היוזמה מבוססת על "סיפורי הכנה", כלי מקצועי המוכר מעולמות הטיפול והחינוך. באמצעות סיפורים חזותיים ומילוליים, הילדים נחשפים מראש לשלבי המסע הצפויים להם, החל מההגעה לנמל התעופה, דרך הבידוק הביטחוני וההמתנה בשער היציאה ועד לעלייה למטוס והטיסה עצמה.

במסגרת הסיפורים מוצגים גם מצבים העלולים לעורר קושי או אי נוחות, כגון רעש, עומס חושי, לחץ באוזניים או ישיבה ממושכת. לצד זאת מוצעות דרכי התמודדות פשוטות ומעשיות שנועדו להפחית חרדה, להגביר את תחושת הביטחון וליצור היכרות מוקדמת עם הסביבה החדשה.

הערכה כוללת שני סיפורי הכנה מפורטים וכן סרטון הסבר קצר, והיא פותחה בשיתוף אנשי מקצוע מתחומי התעופה, ההנגשה והטיפול.

אושרת מורד מנהלת פיתוח ארגוני, איכות וקיימות בישראייר "היציאה לחופשה משפחתית היא צפייה לשמחה וללא חשש. שיתוף הפעולה בין ישראייר, אלו"ט ו'שווה פיתוח' אפשר לנו לרתום את הידע המקצועי הטיפולי של השותפים שלנו יחד עם ההבנה התפעולית ואנשי המקצוע של עולם התעופה, כדי להעניק למשפחות כלי מעשי, נגיש ופשוט שיכול לשנות לחלוטין את חווית הטיסה שלהן. אנו מזמינים את הציבור הרחב להוריד את הערכות ולהיעזר בהן".

לדברי רתם גל - מישאל רכזת הנגשה באלו"ט: “שיתוף הפעולה עם ישראייר ומיזם שווה פיתוח משקף את החשיבות של הנגשה רחבה ומותאמת, המבוססת על ליווי מקצועי וידע בתחום האוטיזם. התאמות כמו הכנה מראש, יצירת ודאות והפחתת עומס חושי מסייעות לא רק לאוטיסטים, אלא גם לאנשים עם פוסט־טראומה, רגישות חושית, חרדה ומשפחות רבות נוספות."

הפרויקט משתלב במגמה רחבה יותר בענף התעופה העולמי, המבקשת להנגיש את חוויית הטיסה לקהלים מגוונים ולהפוך את שדה התעופה והמטוס לסביבה ידידותית ומכילה יותר.

את ערכת ההכנה ניתן להוריד ללא תשלום מעמוד הנגישות באתר ישראייר. עבור משפחות רבות המתכננות חופשה בקיץ הקרוב, מדובר בכלי קטן שעשוי לעשות הבדל גדול.

המבצע ייפתח מחר ויכלול בין היתר טיסות לרומא, נאפולי, בורגס ופאפוס. ההצעות יהיו זמינות למשך 24 שעות או עד גמר המלאי, באמצעות אתר Beyond המופעל על ידי חברת איסתא.

המבצע מיועד ללקוחות קבוצת הבינלאומי המחזיקים בכרטיס בנקאי או בכרטיס האשראי Beyond. לקוחות התוכנית יוכלו לשלם גם באמצעות נקודות שצברו, כאשר כל נקודה שווה שקל. בנוסף ניתן יהיה להזמין מלונות בחו"ל עם התחייבות למחיר נמוך לעומת אתר Booking, בהתאם לתקנון.

תוכנית Beyond, שהושקה לפני כארבע שנים, מאפשרת להזמין באמצעות נקודות טיסות, בתי מלון, קרוזים, חופשות כשרות, טיולים מאורגנים, אירועי ספורט והופעות ברחבי העולם. יתרון נוסף הוא צבירה משפחתית משותפת של נקודות, לצד הטבות כמו כניסה לטרקלינים, עמלות מט"ח מוזלות וכפל נקודות על רכישות בחו"ל ובאתרי אינטרנט בינלאומיים.

ההטבה זמינה ללקוחות הבנק הבינלאומי, בנק מסד, אוצר החייל, יובנק ומועדון אשמורת. מצטרפים חדשים לתוכנית במהלך חודש מאי יקבלו מענק הצטרפות של 500 נקודות.

אם המהלך יצליח, ייתכן שיום שני יהפוך מעתה ליום שבו לא רק מתחילים את שבוע העבודה, אלא גם סוגרים את החופשה הבאה.

הקו החדש לכרתים הוא היעד השישי במספר מתוך שמונה יעדים שאייר חיפה מציעה לעונת הקיץ הנוכחית. החברה לא עוצרת כאן, וצפויה להשיק בתקופה הקרובה קווים ישירים לעוד שני יעדים בינלאומיים מבוקשים נוספים: מיקונוס וקרפאתוס.

עם השקת הקווים החדשים, תעמיד אייר חיפה לוח טיסות עשיר ומגוון הכולל את היעדים:

• יוון ואיי התיירות: כרתים, אתונה, רודוס, פאפוס, מיקונוס וקרפאתוס.
• קפריסין: לרנקה.
• תיירות פנים: אילת.

הטיסות בקו החדש לכרתים יפעלו בתדירות של פעמיים בשבוע, בימים רביעי ושבת.

בצילן של תהפוכות ענף התעופה, באייר חיפה מדגישים כי גם במהלך עונת הקיץ תמשיך לפעול מדיניות הביטולים הגמישה של החברה. הנוסעים יוכלו לבצע שינויים או ביטולים בתמורה לקרדיט באתר החברה (באזור האישי) עד 24 שעות בלבד לפני מועד ההמראה.

מאייר חיפה נמסר: "כרתים הוא אחד מיעדי הקיץ המרכזיים והאהובים ביותר על הקהל הישראלי, ולכן טבעי להוסיף אותו לרשת היעדים לקיץ הקרוב. לצד הגדלת התדירויות ומבחר היעדים, אנו ממשיכים לפעול בראש ובראשונה מתוך מחויבות עמוקה לחיזוק הצפון והנגשת חופשות איכותיות ונוחות לקהל הישראלי".

השקת הקו מהווה צעד נוסף בפיתוחו של נמל התעופה בחיפה כשער יציאה מרכזי ונגיש עבור תושבי צפון הארץ, החוסך מהם את הנסיעה הארוכה לנמל התעופה בן גוריון.

במסגרת המהלך, ישראייר תגיש לנוסעים בטיסות נבחרות טעימות של גבינות ממחלבת 'טבע עז' ויינות של 'יקב כישור', שני עסקים מהגליל המערבי הפועלים באזור קו העימות, ומתמודדים בחודשים האחרונים עם השלכות המלחמה.

כך, במקום עוד כיבוד שגרתי בטיסה, הנוסעים יקבלו חוויה שמחברת בין השמיים לבין הקרקע הישראלית. בין העננים יוגשו גבינות מקומיות ויינות גליליים שמביאים איתם את הריחות, הטעמים והסיפור האנושי של הצפון.

בישראייר מדגישים כי המהלך משתלב בתפיסת העולם של החברה כחברת תעופה ישראלית המחוברת לקהילה ופועלת לקידום יוזמות חברתיות.

גם הבחירה בעסקים עצמם נושאת מסר חברתי ברור. מחלבת טבע עז, הפועלת כבר יותר מ 40 שנה במושב בן עמי, משלבת עובדים ממגזרים שונים ומהווה סמל לשותפות מקומית וחיים משותפים בגליל. יקב כישור, שהוקם בכפר כישורית, משלב בין ייצור יין איכותי לבין עשייה חברתית יוצאת דופן, כולל העסקת אנשים עם צרכים מיוחדים כחלק בלתי נפרד מפעילות היקב.

בתקופה שבה עסקים רבים בצפון עדיין נאבקים להתאושש, בישראייר מנסים להזכיר שגם לחברת תעופה יש יכולת לחבר בין אנשים, קהילות וערכים. לפעמים, דווקא טעימה קטנה של גבינה ויין באמצע טיסה, מצליחה לספר סיפור גדול בהרבה.

גליל ולגלול הינם מושגי יסוד בפיזיקה של עולם התעופה. זה התרגום לעברית של "Roll", תנועת גלגול של המטוס סביב ציר האורך שלו. לקראת החג הקרוב אנו נוכחים שישראייר מגלגלים את הצפון קדימה.

הילה הרמולין רונן, סמנכ״לית שיווק ומכירות של ישראייר, מסבירה: "כחברה תעופה ישראלית, החיבור לקהילה והמחויבות לחוסן הלאומי הם חלק בלתי נפרד מה-DNA שלנו, במיוחד בימים מורכבים אלו. חג השבועות הוא הזדמנות עבורנו לחבק את העסקים בצפון המייצרים גבינות ויין ולתת להם במה בגובה 30 אלף רגל. אנו גאים להגיש לנוסעינו את התוצרת המשובחת של הגליל המערבי, ומאמינים שכל חיבור כזה מחזק את הערבות ההדדית ומחזק את ידיהם של תושבי הצפון ואת הקהילות שפועלות באמונה ובאהבה לאדמה״.

זה קרה השבוע כשמטוס איירבוס של ארקיע חזר מצ׳כיה אחרי עשרה ימי צביעה, עטוף בגווני הזהב החדשים של החברה, ונראה מיליון דולר. כאילו מישהו החליט להכניס קצת חוצפה ים תיכונית לעולם התעופה האירופי המנומס.

יש משהו כמעט משעשע בהחלטה להשקיע כל כך הרבה באיך שמטוס נראה. הרי נוסעים בודקים בדרך כלל דברים אחרים: האם יש מקום למזוודה, כמה זמן העיכוב, ואם הכריך בטיסה עדיין קפוא במרכז. אבל בארקיע מבינים משהו חשוב על עולם התעופה המודרני: מטוס הוא כבר לא רק כלי תחבורה. הוא גם כרטיס ביקור, תפאורה לסלפי, וחלק מהחוויה עוד לפני ההמראה.

אחרי עשרה ימים בצ׳כיה, שכללו כנראה יותר שכבות צבע ממה שרוב האנשים מורחים על דירת ארבעה חדרים ברמת גן, חזר מטוס האיירבוס A320 [אלפא גולף אוסקר] של החברה לישראל כשהוא עטוף בצבעי המותג החדשים של ארקיע, עם נגיעות זהב שמצליחות איכשהו להיראות גם חגיגיות וגם ים-תיכוניות. קצת כמו נוסע שחזר מסופ"ש בכרתים עם ביטחון עצמי חדש.

בארקיע מספרים כי מדובר בחלק ממהלך רחב של חידוש נראות צי המטוסים. זה כבר המטוס השלישי שעובר צביעה מחדש בשנה האחרונה, וכעת פועלים בצי תשעה מטוסים בעיצובים שונים.

בעולם שבו לא מעט חברות תעופה בוחרות בגוונים שנראים כמו פשרה בין אפור למעט יותר אפור, יש משהו כמעט מרענן בחברה שמחליטה להכניס קצת צבע לשמיים.

והאמת? זה עובד.

יש משהו מאוד ישראלי בארקיע. לא ישראלי במובן המתיש של תור בנתב"ג, אלא ישראלי במובן החם, הישיר, הלא מתנצל. החברה הזאת תמיד ידעה למכור פחות "חוויה אלגנטית של תעופה בינלאומית" ויותר תחושה של יציאה לחופשה כבר מהרגע שעולים למטוס. הצביעה החדשה ממשיכה בדיוק את הקו הזה.

גווני הזהב החדשים מעניקים למטוס מראה כמעט חגיגי בשמש של נתב"ג. בבוקר הוא מנצנץ כאילו עבר דרך פילטר של אינסטגרם, ובשעות הערב הוא נראה כמו מישהו שגילה מחדש את חדוות החיים אחרי שדרוג למחלקת פרימיום.

צריך גם לומר משהו על ההחלטה עצמה להשקיע בנראות של צי מטוסים. בעולם התעופה של השנים האחרונות, שבו חברות רבות עסוקות בעיקר בלשרוד, לצבוע מטוס מחדש זו כמעט הצהרה אופטימית. מין אמירה שקטה של: "כן, אנחנו כאן כדי להישאר, ואנחנו גם רוצים להיראות טוב תוך כדי".

העבודה עצמה התבצעה בצ׳כיה ונמשכה כעשרה ימים. מי שאי פעם ניסה לצבוע חדר בבית יודע שאחרי יומיים כבר אין כוח, אין סבלנות, ויש צבע על המרפקים. עכשיו תכפילו את זה במטוס איירבוס עם 180 מושבים. מדובר בפרויקט שמערב דיוק הנדסי, לוגיסטיקה מורכבת, וצוותים שיודעים לעבוד ברמת גימור שלא משאירה מקום ל"יאללה, מספיק טוב".

והתוצאה? מטוס שקשה לפספס על המסלול.

אפשר כמובן לצקצק ולומר שצביעה לא משנה את חוויית הטיסה. וזה נכון. צבע לא מקצר תורים בדרכונים, לא מעלים ילד שבועט במושב מאחוריך, ולא גורם לכריך בטיסה להיראות כמו יצירת אמנות. אבל תעופה תמיד הייתה גם עניין של חלום. של רושם. של רגע קטן שבו המטוס מתגלגל לשער ואתה חושב לעצמך: "יאללה, מתחילים חופשה".

במובן הזה, לצביעה יש כוח אמיתי. היא מייצרת תחושה. ארקיע מבינה היטב את הפסיכולוגיה הזאת. בשנים האחרונות החברה מנסה לבנות לעצמה זהות צעירה, צבעונית, ים-תיכונית, פחות נוקשה מהמודל האירופי הקלאסי. המטוסים החדשים והעיצובים המשתנים הם חלק מהסיפור הזה. צי המטוסים שלה כבר לא נראה כמו אוסף מקרי של מטוסים חכורים, אלא כמו מותג עם שפה ויזואלית ברורה.

ויש כאן גם משהו משעשע: רוב האנשים בכלל לא יודעים לזהות סוגי מטוסים. מבחינתם הכול זה "מטוס". אבל צבע כולם רואים. צבע הוא האישיות של המטוס. הוא החליפה שלו. והחליפה החדשה של ארקיע בהחלט יודעת למשוך מבטים.

מנהלי החברה בוודאי ישמחו לשמוע שגם בעולם האינסטגרם והטיקטוק, שבו כל נוסע שני מצלם את המטוס עוד לפני שהמריא, לצביעה יש ערך שיווקי לא קטן. ארקיע מוכיחה שגם מטוסים צריכים להיראות טוב בתמונותמטוס יפה הוא היום כמעט אביזר תוכן. ואם כבר להפוך לרקע של סלפי בנתב"ג, לפחות לעשות זאת בסטייל זהוב.

בסופו של דבר, ארקיע גילתה את מה שהרבה חברות שכחו: שמטוס יכול גם לשמח. הצביעה החדשה של ארקיע היא אולי לא מהפכה תעופתית, אבל היא כן תזכורת קטנה לכך שתעופה יכולה עדיין להיות קצת כיפית. קצת צבעונית. קצת פחות פונקציונלית ויותר אנושית.

ובימים שבהם כולנו רצים בין שערים, הודעות עיכוב וקבוצות ווטסאפ של "הדיוטי פתוח?", אולי זה בדיוק מה שצריך: מטוס אחד שחזר מצ׳כיה עם צבע טרי, ברק זהוב, ותחושה שהוא מוכן לקיץ טוב במיוחד.

לדברי החברה, ההסמכה החדשה תאפשר ל-Bird Aviation לספק שירותי תחזוקה שוטפת, טיפול בתקלות, בדיקות קו ותמיכה מבצעית למטוסי A330, הנחשבים למטוסים רחבי גוף המשמשים בעיקר לטיסות ארוכות טווח.

בישראייר ציינו כי מיקומה של החברה בלרנקה מחזק את מערך התמיכה המבצעית של הקבוצה באזור הים התיכון, משפר את זמינות המטוסים ומגדיל את הגמישות התפעולית לקראת הרחבת פעילותה הבינלאומית.

כיום מספקת Bird Aviation שירותי תחזוקה למטוסי משפחת Airbus A320, ובחברה נערכים כבר לשלב הבא: הרחבת הפעילות גם לתחזוקה כבדה של מטוסי A330, כולל הקמת האנגר ייעודי נוסף בלרנקה המותאם למטוסים רחבי גוף.

בישראייר אומרים כי המהלך הוא חלק משורת צעדים אסטרטגיים שמטרתם לחזק את העצמאות התפעולית של הקבוצה ולהרחיב את יכולות התחזוקה והתמיכה בצי המטוסים שלה, לקראת כניסה לשוק הטיסות ארוכות הטווח.

שי גיל, סמנכ״ל התחזוקה של ישראייר, אומר: “אנו גאים בעבודה הקשה, במקצועיות ובהישגים המרשימים של צוות Bird Aviation בלרנקה. קבלת ההיתר מרשות התעופה האזרחית בישראל לתחזוקת קו למטוסי A330 היא צעד חשוב נוסף בחיזוק הסינרגיה בין חברות הקבוצה, בשיפור זמינות המטוסים, בהגדלת הגמישות התפעולית וביכולת לתת מענה מהיר ואיכותי לצורכי החברה במיוחד לקראת פתיחת הפעילות לארה״ב.”

בתמונה Bird Aviation בלרנקה

השירות הושק לאחר פיילוט שנערך בשיתוף רשות שדות התעופה, וכבר אתמול החלו נוסעי ישראייר הראשונים להשתמש בו בנתב"ג.

בשלב הראשון הוצבו 17 קיוסקים ייעודיים בטרמינל G WEST בנתב"ג. הנוסעים סורקים את הברקוד מכרטיס העלייה למטוס בטלפון או בעותק מודפס, מזדהים באמצעות הדרכון, בוחרים את פרטי הכבודה ומדפיסים את תג המזוודה באופן עצמאי. לאחר מכן הם ניגשים לדלפק Drop Off מהיר, שם נציג החברה שוקל את המזוודה ושולח אותה לבטן המטוס.

בישראייר מדגישים כי השירות מיועד רק לנוסעים שביצעו צ'ק אין מראש באתר החברה. נוסעים שלא השלימו את התהליך מראש יופנו לדלפקי הצ'ק אין הרגילים.

המהלך החדש מצטרף למגמה עולמית של מעבר לתהליכים אוטומטיים בשדות תעופה, שבהם הנוסעים מנהלים בעצמם חלק גדול מתהליך הטיסה. עבור מי שממהר לטיסה מוקדמת או מנסה לחמוק מהעומסים המוכרים של נתב"ג בקיץ הישראלי, מדובר בשדרוג קטן עם פוטנציאל לחסוך לא מעט זמן ועצבים.

הילה הרמולין רונן, סמנכ"לית שיווק ומכירות בישראייר, אומרת: ״ המהלך מהווה צעד גדול בקידום החדשנות הדיגיטלית בישראל ומציב את ישראייר בשורה אחת עם הסטנדרטים הבינלאומיים הנהוגים בשדות התעופה המובילים בעולם. אנו גאים להעניק לנוסעים שלנו חוויית שירות מתקדמת ומהירה כבר מהרגע הראשון בהגיעם לנתב״ג ״.

הקו החדש יאפשר לראשונה למטיילים ישראלים לבנות מסלול טיול מעגלי וגמיש יותר בווייטנאם, עם אפשרות לנחות בסייגון בדרום ולחזור מערי הבירה האנוי בצפון. מי שאינם שומרים שבת, יכולים לקבוע מסלול הפוך של נחיתה בהאנוי וסיום הטיול בסייגון. אבל הציבור הדתי שלנו לא יכול ליהנות מהאפשרות הזו בגלל שהטיסה מסייגון לתל אביב ממריאה בשבת קודש.

בענף התיירות מעריכים כי מדובר במהלך משמעותי במיוחד עבור מטיילי תרמילאים, משפחות וקבוצות מאורגנות, שנאלצו עד כה לבצע טיסות פנים או לחזור לאותה נקודת מוצא.

לפי הודעת החברה, ארקיע תפעיל שתי טיסות שבועיות לווייטנאם. הטיסות לסייגון ימריאו מתל אביב בימי חמישי וישובו לישראל במוצאי שבת, בנוסף לטיסות להאנוי הפועלות בימי שלישי.

בשנים האחרונות הפכה ווייטנאם לאחד היעדים הצומחים ביותר בקרב ישראלים במזרח הרחוק, ולארקיע יש חלק חשוב בהצלחת היעד הזה. המדינה מושכת מטיילים בזכות השילוב בין נופי טבע דרמטיים, טראסות אורז, מפרצי ענק, תרבות מקומית צבעונית ומחירים הנחשבים נוחים יחסית. לצד אלה, וייטנאם בולטת גם בסצנת אוכל רחוב הנחשבת לאחת המרתקות באסיה.

הו צ'י מן סיטי, או סייגון, נחשבת לעיר הגדולה, הסואנת והמודרנית ביותר במדינה. גורדי שחקים מזכוכית משקיפים בה על שווקים מסורתיים עמוסי קטנועים, רוכלי מרקים מהבילים ודוכני קפה מקומי המטפטף באיטיות דרך פילטרי מתכת קטנים. בלילה, העיר משנה את פניה. ברים על גגות מגדלים נדלקים באורות ניאון, סמטאות אוכל מתמלאות בעשן גרילים ובריח של עשבי לימון, ג'ינג'ר ופו חם, בעוד צעירים מקומיים ותיירים מציפים את הרחובות באנרגיה כמעט בלתי פוסקת.

כדאי לדעת גם שמושל וייטנאם בשנות ה40-50, הו צ'י מין, הציע לבן גוריון להביא את אוניות המעפילים לוייטנאם, בגלל האיסורים שהטילו הבריטים בישראל. אילו היה בן גוריון מקבל את ההצעה, הרי שרבים מאיתנו היום כיום וייטנאמים.

מנכ״ל ארקיע, עוז ברלוביץ: ״הקו החדש לסייגון הוא צעד נוסף ביישום התוכנית האסטרטגית של ארקיע להרחבת פעילות הטיסות ארוכות הטווח ולהעמקת הפעילות שלנו במזרח. לאחר ההצלחה והביקושים הגבוהים שראינו בקו להאנוי, היה לנו ברור שנכון להמשיך ולהתרחב בווייטנאם ולייצר לנוסעים הישראלים אפשרות לטייל במדינה בצורה נוחה וגמישה יותר ולהגיע ליעד המבוקש במדינה סייגון.״

ספיר איפרגן, סמנכ״לית המסחר של 'ארקיע': ״אנו קשובים לביקושים הגבוהים מצד הקהל הישראלי לווייטנאם, ושמחים להודיע על הרחבת פעילות ארקיע במדינה עם פתיחת הקו החדש לסייגון. השילוב בין האנוי לסייגון יאפשר ללקוחותינו ליהנות מחוויית טיול נוחה, גמישה ומלאה יותר באחד היעדים המבוקשים ביותר בקרב הישראלים. אנו מזהים עניין הולך וגובר בווייטנאם ומאמינים שהרחבת הפעילות תחזק עוד יותר את הקשר בין ישראל למזרח הרחוק.״

פתיחת הקו החדש מצטרפת למגמה רחבה יותר של חזרת חברות התעופה הישראליות להתרחבות במזרח הרחוק, לאחר שנים שבהן מרבית הפעילות התרכזה באירופה ובאגן הים התיכון. בענף מעריכים כי האפשרות לטוס ישירות הן להאנוי והן לסייגון עשויה לחזק עוד יותר את מעמדה של וייטנאם כאחד מיעדי הדגל של המטייל הישראלי בשנים הקרובות.

הטיסה לניו יורק הפכה, לפחות לערב אחד, לחלל שבו ריחות של עשבי תיבול ים תיכוניים, מאפים חמימים ומנות בהשראה יוונית החליפו את הארוחות הסטנדרטיות המוכרות. בארקיע מקווים כעת שהמהלך החדש יסייע לבדל את החברה גם בזירת חוויית השירות והאירוח, תחום שהפך בשנים האחרונות לחלק משמעותי בתחרות בין חברות התעופה.

המהלך מסמן את תחילתו של שיתוף פעולה רחב בין ארקיע לבין שבתאי, שבמסגרתו צפויה החברה לבצע מתיחת פנים כוללת לתחום הקולינריה בטיסותיה. לפי הודעת החברה, בימים אלה מוביל שבתאי את בניית התפריט החדש לטיסות ארוכות הטווח, לצד שדרוג תפריט הארוחות המוצעות למכירה בשאר קווי החברה.

על פי התכנון, בשבועות הקרובים ייכנסו לשירות מנות חדשות שיכללו כריכים חמים וקרים, סלטים, ארוחות חמות וגם ארוחות ילדים. בארקיע מדגישים כי המטרה היא ליצור חוויית אירוח עדכנית ומזוהה יותר עם עולם הקולינריה הישראלי והים תיכוני.

מנכ״ל ארקיע, עוז ברלוביץ: ״אנחנו לא רק פותחים קווים חדשים בעולם, אנחנו בונים חוויית טיסה חדשה לארקיע. אירוע ה’שף און בורד’ הוא חלק ממהלך רחב של שדרוג המוצר והשירות שלנו, מתוך רצון להעניק לנוסעים חוויה ישראלית, חדשנית ומרגשת כבר מהרגע שהם עולים למטוס. שחף מביא איתו סטנדרט קולינרי בינלאומי, יצירתיות ותעוזה, ואנחנו גאים להתחיל יחד דרך חדשה״.

גם השף שבתאי התייחס לשיתוף הפעולה ואמר כי מבחינתו אוכל הוא "הרבה מעבר לארוחה". לדבריו, "המטרה שלנו הייתה לקחת את עולם הקולינריה שאנחנו מכירים מהמסעדות ולהביא אותו גם לשמיים, בלי להתפשר על איכות, יצירתיות וחוויית האירוח".

צילום: דוברות ארקיע

במסגרת המבצע מציעה ישראייר טיסות החל מ-99 דולר לכיוון, לצד חבילות נופש החל מ-369 דולר לאדם. המבצע תקף להזמנות שבוצעו החל מ-5 במאי 2026 ולמשך כעשרה ימים, עבור יציאות נבחרות במהלך חודש מאי.

רשימת היעדים מרגישה כמו תפריט קיץ ישראלי קלאסי: חופי קפריסין בלרנקה ובפאפוס, הטברנות של אתונה, החופים של רודוס, סמטאות האבן של פראג, הפסטות והאספרסו של רומא ונאפולי, וגם יעדים שמתחזקים מאוד בקרב הקהל הישראלי בשנים האחרונות כמו טיראנה, מונטנגרו, בטומי ובאקו.

בקטגוריית המחירים הנמוכים במיוחד ניתן למצוא טיסות ללרנקה, פאפוס, רודוס וטביליסי החל מ-99 דולר לכיוון. טיסות ליעדים כמו אתונה, בורגס, סלוניקי, סופיה וטיראנה מתחילות ב-110 דולר, בעוד שטיסות לרומא ולנאפולי מוצעות החל מ-140 דולר לכיוון.

גם חבילות הנופש מנסות לקרוץ למי שמעדיף לסגור הכול במכה אחת. כך למשל מוצעת חבילה לבורגס במלון 4 כוכבים על בסיס חצי פנסיון החל מ-369 דולר לאדם לשלושה לילות. בטביליסי מוצעת חבילה במלון חמישה כוכבים החל מ-417 דולר, וברודוס ניתן למצוא חבילת "הכול כלול" בריזורט חמישה כוכבים החל מ-469 דולר לאדם.

הזמנות באתר ישראייר www.israir.co.il ואצל כל סוכני הנסיעות.

בישראייר מציעים גם "מגן ביטול" בעלות של 40 דולר לאדם, המאפשר לבטל את ההזמנה עד שלושה ימים לפני הטיסה במקרה של כרטיסי טיסה בלבד, ועד שבעה ימים לפני הטיסה בחבילות נופש, בכפוף לתקנון החברה.

התחושה היא שמבצעי האביב של חברות התעופה הפכו בשנים האחרונות לסוג של יריית פתיחה לא רשמית לקיץ הישראלי. לפעמים כל מה שצריך הוא מחיר נכון, מזוודה קטנה, וידיעה שבתוך שלוש שעות אפשר להחליף את הרעש של נתב"ג בריח של ים, אספרסו או סמטה אירופית רטובה מגשם אביבי.