חברת ישראייר גרופ מדווחת על הרבעון הטוב ביותר בתולדותיה. כך עולה מדו"ח תוצאותיה הכספיות לרבעון השלישי בשנה זו, המצביעות על תוצאות שיא. הכנסות של 258 מיליון דולר ורווח נקי של כ35 מיליון.
בערב שבת פגשתי במקרה את רמי לוי באירוע מסוים, והוא נראה לי מאושר יותר מהרגיל. לא הצליח להפסיק לחייך. עכשיו אנו יכולים להבין למה. מתברר שברבעון האחרון שייטה ישראייר ברום שיא של 40,000 רגל ויותר. שלום חיים ורמי לוי יכולים להתפאר בישראייר.
החברה הטיסה מספר שיא של כ-807 אלף נוסעים במהלך הרבעון השלישי השנה, לעומת 566 אלף ברבעון המקביל אשתקד. גידול של כ- 42% ביחס לרבעון שלישי אשתקד, וכ-1.63 מיליון נוסעים מראשית השנה. גידול של כ-56% ביחס לתשעת החודשים הראשונים בתקופה מקבילה. קצב הטסת הנוסעים השנתי בפעילות הבינלאומית צפוי לעמוד על למעלה מ-2 מיליון נוסעים.
היקף ההכנסות ברבעון הסתכם לסך של כ-258 מיליון דולר. גבוה בכ-92 מיליון דולר או 55% ביחס לתקופה המקבילה אשתקד. וגבוה מהתכנון התקציבי המקורי בכ-68 מיליון דולר.
הקבוצה מציגה רווח גולמי של כ-54 מיליון דולר, רווח גבוה בכ-18.7 מיליון דולר ביחס לתקופה המקבילה אשתקד, שמשקף גידול של 53%.
מכירות המוצרים הנלווים לטיסה רשמו עלייה מרשימה של כ-11 מיליון דולר והגיעו לכ-24.3 מיליון דולר ביחס לכ-13.5 מיליון דולר בתקופה המקבילה אשתקד.
תרומת ה-EBITDAR הסתכמה לסך של כ-45.7 מיליון דולר, ביחס ל-31.3 מיליון דולר בתקופה המקבילה אשתקד.
השיפור ברווח הנקי ברבעון השלישי של 2025 הושג כתוצאה מהצטיידות במטוסים חכורים נוספים בחכירה רטובה, אשר אפשרה לה למצות את הפוטנציאל העסקי, במצב הקיים לאחר המלחמה, ולהגדיל את הרווחיות הגולמית, באופן שמרבית נזקי המלחמה קוזזו.
החברה תפרע במהלך החודש הבא, אג"ח להמרה שהונפקו למשרד האוצר בתקופת הקורונה (אומיקרון), בהיקף כולל של כ-9.5 מיליון דולר.
החברה הפעילה כ-21 מטוסים בימי השיא – תפעול אותו לא ידעה החברה מעולם.
הושגו הבנות עם ישראכרט ורשת רמי לוי שיווק השקמה בנוגע להקמת מועדון לקוחות. שיעור ההחזקה בחברת המועדון תהיה 20%, עלות ההשקעה תהיה 40 מיליון שקל, תקופת ההתקשרות עם חברת המועדון תהיה ל-8 שנים (ההתקשרות כפופה לאישורים הרגולטורים), עם חתימת ההסכם יתקבל מענק חתימה ומענק מיוחד עבור השתתפות בהוצאות, בסך של כ-10 מיליון שקל.
מישראייר נמסר: "עובדי החברה ומנהליה, מציגים היום תוצאות יוצאות-דופן ברבעון השלישי. ההחלטה להגדיל את היקף הצי ואת היצע המושבים לקראת לוח טיסות הקיץ והחגים, הוכיחה את עצמה. החברה הפעילה כ-21 מטוסים, בימי השיא, תוך כדי השגת יעילות תפעולית גבוהה ובהירתמות מלאה של כל עובדיה. מהלכים אלו, אפשרו תגובה זריזה לשינויים עסקיים ותרמו לעמידה מלאה ביעדי הרבעון השלישי. תוצאות אלו, והגידול המשמעותי בתנועת הנוסעים, בשנתיים האחרונות – ממיליון למעל -2 מיליון נוסעים בפעילות הבינלאומית בנתב"ג (צפי כמות נוסעים בנתב"ג לתום שנת 2025), חשפו את ישראייר לקהלי מטרה חדשים וסגמנטים נוספים, המחזקים את מעמדה כחברת תעופה ישראלית מובילה, ישראייר, רכשה במהלך 2025, 2 מטוסים, ובכוונתה להמשיך להשקיע בצי מטוסיה, בטכנולוגיות מתקדמות ובשירות לרווחת לקוחותיה. החברה בוחנת בימים אלו השקעה בשני מטוסים רחבי גוף מדגם אירבוס 330".
בסוף היום, מאחורי כל המיליונים, האחוזים והמטוסים החדשנים, יש תמונה אחת פשוטה: ישראייר היא כבר לא חברת “ביניים” של השוק הישראלי, אלא שחקנית שמכוונת גבוה, תרתי משמע. מהרבעון הזה ברור שהיא למדה לא רק להמריא, אלא גם להישאר שם, באזור הדק שבו השמיים מתבהרים והמתחרים נראים קצת יותר קטנים מלמטה.
בעולם התעופה, התואר היוקרתי ביותר למנהלי חברות אינו תואר אקדמי או תפקיד פורמלי, אלא פרס תחרותי: Aviation Executive of the Year של CAPA, הנחשב ל’אוסקר’ של מנהלי התעופה. זהו אות ההוקרה הגבוה ביותר למי שהצליח לא רק להטיס מטוסים, אלא גם להטיס קדימה תעשייה שלמה.
אם רמי לוי עוד ימשיך לחייך ככה, אולי באמת שווה לבדוק האם מישהו צריך להתחיל לתפור לו ולאורי סירקיס כיפת קאפה. ישראייר טסה גבוה. והפעם, זה לא רק נתון במד הגובה, אלא מציאות עסקית שמזנקת קדימה, בדרך למסלול שמעט חברות ישראליות מצליחות לפלס.
