בשנה שעברה הפליגו ברחבי העולם כמעט 32 מיליון נוסעים, מדובר בעלייה של 7% משנת 2019 שהייתה שנת שיא לפני הקורונה. אז הפליגו כ30 מיליון נוסעים. כך עולה מדו"ח של ההתאחדות הבינלאומית של חברות קרוזים CLIA.עוד פרטים מעניינים שעולים מהדו"ח:
הסיבות העיקריות שתיירים מעדיפים לבחור בחופשת קרוז הן מחיר משתלם וטיול רב יעדי.
בראש מדינות המקור של המפליגים נמצאות מדינות צפון אמריקה, אירופה, אסיה, אוסטרליה ודרום אמריקה.
הגיל הממוצע של המפליגים הוא 46.
65% מהמפליגים בעולם הם מאוכלוסייה צעירה כאשר 36% הם מתחת לגיל 40.
דור המילניום הם הנלהבים ביותר לתכנן קרוז כחופשה.
10% מהמפליגים מפליגים בוחרים להפליג ביחידות כאשר רובם מצפון אמריקה.
28% מכלל המפליגים מעדיפים להפליג בהרכב משפחתי רב-דורי.
73% מהמפליגים קיבלו את ההחלטה על ההפלגה בהמלצת סוכן נסיעות
12% מהמפליגים נוהגים להפליג פעמיים בשנה ו- 10% מפליגים אף 3-5 פעמים בשנה.
82% מהנוסעים שהפליגו מצהירים על כך שיפליגו שוב.
71% מהנשאלים שלא הפליגו מעולם, שוקלים להפליג לראשונה במהלך חייהם.
היעדים הפופולריים לשנת 2023 היו האיים הקריביים, הבהמאס וברמודה, אגן הים התיכון, אסיה, אירופה, אלסקה אוסטרליה ניו זילנד, והחוף המערבי של ארה"ב כולל מקסיקו דרום אמריקה ופנמה, אפריקה וצפון אפריקה.
חברות הקרוזים משקיעות בחופים ואיים פרטיים כולל תחזוקת חופים פרטיים ושמורות טבע ימיות. 5 איים פרטיים צפויים להיפתח בשנתיים הקרובות לאחר עבודות תשתית והשקעה כספית רבה.
לגבי העתיד מעריך הדו"ח שהתעשייה צומחת מהר יותר בהשוואה לענפי תיירות אחרים. משנת 2024 עד שנת 2028, תעשיית הקרוזים העולמית צפויה לגדול ב- 10%. מאז 2020 ועד לשנת 2023 חל גידול של 107% בכמות המפליגים. עד שנת 2027 תעשיית הקרוזים צפויה לגדול ולהגיע לכ-40 מיליון נוסעים בשנה. בין השנים 2024-2028 צפי שווי תחום ההפלגות העולמי יעמוד על 38 מיליארד דולר. עד שנת 2028 יושקו ברחבי העולם עוד 43 אוניות חדשות.
הדו"ח של CLIA מתייחס גם לישראל. לדבריהם, שנת 2023 הייתה שנת שיא בתחום הקרוזים בישראל, כאשר נמל חיפה דיווח על עלייה של 166% בתנועת נוסעים הקרוזים. נמל חיפה היה השני במזרח הים התיכון בתחום הקרוזים, כאשר לפניו מדורג רק נמל פיראוס. עונת קיץ 2023 היתה עד לתחילת המלחמה תקופת שיא לפעילות אוניות הקרוזים מחיפה, כולל חברות קרוזים בינלאומיות מובילות שהשיקו הפלגות מנמל חיפה. נמל חיפה שימש נמל בית להתחלה וסיום הפלגות של 10 חברות קרוזים.
יש לציין שהשיא מאחורינו, וזה לא כתוב בדו"ח של CLIA. לפי התרשמות אישית שלי, מנהלי חברות הקרוזים אינם מתלהבים עוד מהנוסעים הישראלים, ואיבדו את הרצון להעלות נוסעים בנמל חיפה. הסיבה איננה קשורה למלחמה אלא למצב העסקי. כידוע, עיקר הרווחים של חברות הקרוזים נובעים מהקזינו ומהחנויות על הסיפונים, ומשירותים ומזון שהם מוכרים לנוסעים. על כרטיסי ההפלגה החברות מרוויחות מעט מאוד. הסטטיסטיקה העולמית מגלה שנוסעים אמריקאים ואירופאים מוציאים על הסיפון כ150 דולרים בממוצע ליום לקניות שונות. לעומתם, נוסע ישראלי מוציא באוניה כ60 דולר ליום בממוצע. זה מוציא את החשק לבעלי חברות הקרוזים.
אייל אטיאס, מנכל MSC Cruises ישראל, מוסיף: "חברת MSC Cruises היא חברת הקרוזים השלישית בגודלה בעולם ופועלת מאז שנת 1970. החברה מובילה את התפתחות ענף הקרוזים העולמי כאשר היא משקיעה מאמצים בהשקת אוניות חדשות שכוללות מגוון רחב של הצעות ערך ללקוחות. אנחנו פועלים בהתמדה להפוך את צי האוניות שלנו לירוק יותר, להשיק אטרקציות ושיתופי פעולה, להשקיע בתחום הקולינריה, תחום ה- wellness ועוד".
