ישראייר מתייחסת לתכנית ההתרחבות של Wizz Air בישראל, ולעדיפות ששרת התחבורה מעניקה לה בקבלת הסלוטים של ריינאייר.
"אנחנו לא מפחדים מתחרות אנחנו נלחמים על הגינות. על שוויון. על עתיד התעופה הישראלית ועובדיה" נאמר בהודעת ישראייר. "בתקופה שבה הציבור הישראלי מתמודד עם יוקר המחיה, ביטחון לאומי ואתגרים כלכליים, האחריות שלנו היא להבטיח שתעשיית התעופה המקומית תישאר חזקה, יעילה, מקצועית ונגישה לכל. תחרות אינה איום, היא מנוע צמיחה, שבזכותו הגיע ישראייר למקום השני בנתב״ג, ושילשה את כמות נוסעיה מאז משבר הקורונה ללמעלה משני מיליון נוסעים. אבל, תחרות צריכה להתנהל בשוויון מלא".
המדיניות המוצעת כיום על ידי שרת התחבורה, יוצרת פערים לא מוצדקים בין חברות ישראליות לחברות זרות, שפוגעים ישירות בציבור הישראלי, מצמצמים את היצע הטיסות המקומי ומשאירים את ישראל חשופה לתלות בחברות בינלאומיות, שיעלו את המחירים בחדות בהמשך הדרך.
מנהלי ישראייר קוראים לשרת התחבורה לתקן את העיוותים:
- תנאים שווים בהעסקת צוותי אוויר וקרקע זרים, בנתב"ג בדיוק כפי שהיא מאשרת ל- Wizz Air
- חלוקת סלוטים הוגנת בטרמינל 1, על פי גודל החברה, ללא העדפות, ללא פריבילגיות. כיום Wizz Air מקבלת פי שלושה סלוטים מישראייר, אף שישראייר מטיסה יותר נוסעים ממנה ופועלת בקו לאילת.
- ביצוע רפורמות והוזלה משמעותית באגרות ובהיטלים בנתב"ג, כולל מתן הנחות לגידול בפעילות ולא רק לגודל, כנהוג בעולם. רק לאחרונה העלתה שרת התחבורה את האגרות ומיסי הנמל בכ-14 אחוזים בנתב"ג.
- רפורמה אמיתית בביטחון התעופה הישראלית, כפי שהמליץ המל"ל וניצניה מופיעים בחוק ההסדרים, שתחזיר שוויון, תפחית עלויות לציבור ותבטל פערים מלאכותיים שהוטלו על חברות התעופה הישראליות במשך שנים.
בישראייר אומרים: "לא ייתכן שהמדינה תעודד את אזרחיה לטוס בחברות זרות, ותדרוש מהחברות הישראליות סטנדרטים ביטחוניים שונים על חשבון החברות הישראליות, תוך שהיא מקשה באופן קיצוני על חברות ישראליות שמחויבות להגנת הנוסעים זה לא שוויון. זה לא מקצועי. וזה לא לטובת הציבור. כשכללי המשחק שווים, ישראייר לא רק מתמודדת, היא מובילה".