בואו נודה באמת. אף ילד לא תלה על קיר החדר שלו פוסטר של מיניוואן. הוא חלם על פרארי, למבורגיני או לפחות ג'יפ ענק עם צמיגים בגובה של מקרר. מיניוואן? זה בערך כמו לחלום על מדפסת חדשה.
אבל מגיע שלב בחיים שבו החלומות מפנים מקום למציאות. רוב המשפחות הדתיות הן משפחות גדולות וברוכות ילדים, שרכב משפחתי רגיל אינו מספיק להן. גם מי שאין לו משפחה גדולה, לפעמים צריך להסיע שמונה ילדים לקייטנה, או צוות עובדים לאתר בנייה, או אורחים למלון או משלחת שלמה לשדה התעופה. באותו רגע כבר לא מעניין כמה מהר הרכב מאיץ למאה. הרבה יותר חשוב אם כולם ייכנסו פנימה בלי שמישהו יישב עם הברכיים בתוך האוזניים.
בדיוק לשם מכוון פיאט אוליסה החדש, שחברת 'סמלת' משיקה בישראל כמוביל הנוסעים הראשון של FIAT Professional. הוא אינו מנסה להיות מכונית ספורט בתחפושת. הוא פשוט מנסה להיות אחד מכלי העבודה הטובים ביותר בקטגוריה שלו.
מתחת למכסה המנוע פועל מנוע דיזל בנפח 2.2 ליטר המפיק 180 כוחות סוס, המשודך לתיבת שמונה הילוכים אוטומטית. זה אולי לא נשמע כמו מתכון לניצחון במסלול מירוצים, אבל זה בהחלט נשמע כמו מנוע שיכול להעביר יום שלם של נסיעות, עם נוסעים ומטען, בלי לבקש רחמים בכל עלייה לירושלים.
האוליסה מוצע בתצורת שמונה או תשעה מושבים. וזה מספר שצריך לעצור עליו לרגע. תשעה אנשים. נסו לעשות את זה ברכב פנאי אופנתי שעולה חצי מיליון שקלים. פתאום כל ה"זוכה בפרס העיצוב" הופך לפחות חשוב כשצריך למצוא מקום לעוד שני ילדים ולארבע מזוודות.
גם רשימת האבזור מסרבת להתנהג כמו רכב עבודה. דלתות צד חשמליות שנפתחות ללא מגע, מסך מולטימדיה בגודל 10 אינץ', קישוריות אלחוטית מלאה, מצלמת מבט על, חיישני 360 מעלות, מיזוג אחורי נפרד, חלונות כהים וחישוקי סגסוגת, ואפילו לוח מחוונים דיגיטלי בעברית, בקיצור, כל הדברים שפעם היו שמורים למכוניות מנהלים.
בבטיחות אין כאן קיצורי דרך. בלימה אוטונומית, שמירה אקטיבית על הנתיב, זיהוי כלי רכב בשטח מת, זיהוי תמרורים, התרעה על עייפות והיסח דעת, בקרת שיוט חכמה ונעילת בטיחות לילדים. הרשימה ארוכה כל כך, שנדמה כי המכונית משגיחה על הנהג לא פחות משהנהג משגיח עליה.
ואז מגיע הנתון שבעלי עסקים באמת רוצים לשמוע: אחריות לחמש שנים או 250 אלף קילומטרים. בעולם שבו כל נורה שנדלקת בלוח המחוונים גורמת לחשבון הבנק להיכנס למצב חירום, זה מסוג הנתונים שמאפשרים לישון קצת יותר טוב בלילה.
מחירו של האוליסה עומד על 307,990 שקלים. זה לא מעט כסף. אבל גם תשעה מושבים, מנוע דיזל חזק, אבזור עשיר ואחריות ארוכה אינם מגיעים בחינם. השאלה הנכונה אינה אם הוא זול, אלא אם הוא מסוגל לחסוך כסף למי שמבלה שעות ארוכות על הכביש ומחפש רכב שימשיך לעבוד גם בעוד חמש שנים.
דוד המלך כתב בספר תהלים "יְבָרֶכְךָ יְהֹוָה מִצִּיּוֹן רְאֵה וָואנִים לְבָנֶיךָ, וּרְאֵה בְּטוּב יְרוּשָׁלָ͏ִם כֹּל יְמֵי חַיֶּיךָ" (פרק קכ"ח). זה מתאים מאוד גם לאליסה החדשה, כי בסופו של דבר מכוניות נוצצות מושכות מבטים ברמזור. מכוניות כמו האוליסה מושכות לקוחות. ובחשבון הרווח וההפסד, זו בדרך כלל העסקה המשתלמת יותר.
רונן לביא, סמנכ"ל החטיבה העסקית בסמלת, מסכם: "פיאט אוליסה החדש מרחיב את משפחת FIAT Professional בישראל ומאפשר לנו להציע ללקוחות פתרון איכותי, מאובזר ותחרותי בקטגוריית הרכבים הרב-שימושיים וההסעות. בכך אנו ממשיכים לחזק את מעטפת הפתרונות של סמלת לעסקים, עם מענה רחב ומקצועי לצרכים המשתנים של עסקים, ארגונים, מוסדות ומשפחות".