בעיצומה של אחת התקופות המאתגרות ביותר שידע ענף התעופה הישראלי בשנים האחרונות, מצליחה ישראייר להציג תוצאה שמעטים היו מהמרים עליה בתחילת השנה: פגיעה של כ-7 מיליון דולר בלבד בשורת הרווח הנקי ביחס לרבעון המקביל אשתקד.
כאשר נתב"ג נסגר לפרקי זמן שונים, מטוסים הועברו לחניה בחו"ל, הביקושים נפגעו והזמנות עתידיות הוקפאו בעקבות המלחמה ומבצע "שאגת הארי", ההערכות בענף היו כי חברות התעופה הישראליות יספגו מכה קשה בהרבה. אלא שמהנתונים שפרסמה היום ישראייר עולה כי החברה הצליחה לצמצם את הנזק הפיננסי באופן משמעותי ולשמור על רציפות עסקית גם בתנאים חריגים במיוחד.
הנתון בולט במיוחד לאור העובדה שהחברה מציינת כי תוצאות הרבעון הושפעו ממספר אירועים חד פעמיים בעלי השפעה שלילית ניכרת. בראשם עומדת פגיעה של כ-14 מיליון דולר הקשורה למבצע "שאגת הארי". בנוסף רשמה החברה הוצאה של כמיליון דולר בגין ההיערכות לקליטת מטוסים רחבי גוף, וכן פגיעה נוספת של כ-5 מיליון דולר כתוצאה מהתחזקות השקל והאירו מול הדולר.
במילים אחרות, למרות שורה של גורמים שהכבידו על התוצאות, הצליחה ישראייר למנוע הידרדרות עמוקה בהרבה ברווחיות.
שיא מכירות דווקא בתקופת ההתאוששות
הסימנים הראשונים להתאוששות כבר ניכרים במספרי המכירות. החברה מדווחת כי בחודש מאי 2026 רשמה את חודש המכירות החזק בתולדותיה, עם היקף מכירות של יותר מ-60 מיליון דולר. מדובר בשיפור של כ-25% לעומת השיא החודשי הקודם של החברה.
בישראייר רואים בכך אינדיקציה ברורה לחזרת הביקושים לשוק התעופה והתיירות הישראלי, ולפוטנציאל צמיחה משמעותי במחצית השנייה של השנה.
ניו יורק על הכוונת
במקביל להתמודדות עם אתגרי התקופה, ישראייר ממשיכה לקדם את אחד המהלכים האסטרטגיים החשובים בתולדותיה: כניסה לשוק הטיסות לארצות הברית.
החברה השלימה רכישת שני מטוסי Airbus A330 בעלות כוללת של כ-85 מיליון דולר, כולל ציוד וחלפים. תחילת ההפעלה המסחרית באירופה צפויה כבר בסוף יוני, ואילו הקו לניו יורק מתוכנן להיפתח במהלך אוגוסט 2026.
לדברי החברה, המטוסים יופעלו בתצורת שלוש מחלקות שירות ויאפשרו לה להתחרות בשוק הטרנס אטלנטי ולהרחיב משמעותית את בסיס הלקוחות שלה.
מנוע צמיחה חדש: SUPERFLY
מהלך נוסף שעשוי להשפיע על תוצאות החברה כבר בהמשך השנה הוא הצטרפותה למועדון הלקוחות SUPERFLY, המיזם המשותף של ישראכרט ורמי לוי.
ישראייר רכשה 10% מהמועדון החדש, שיציע ללקוחותיו הטבות בתחום התעופה והתיירות. החברה מעריכה כי כבר במחצית השנייה של 2026 תחל ליהנות הן מחלקה ברווחי המועדון והן מהגידול הצפוי בנאמנות הלקוחות ובהיקף המכירות.
צפי לפיצוי מהמדינה
נקודת אור נוספת מבחינת החברה היא האפשרות לקבל החזר של מיליוני דולרים בגין חלק מהוצאות חניית המטוסים בחו"ל בתקופת המלחמה. בנוסף, חברות בנות בקבוצה עשויות ליהנות ממנגנוני הפיצוי לעסקים שנפגעו במסגרת מבצע "שאגת הארי".
מבט קדימה
הנהלת ישראייר מעריכה כי במהלך 2026 תוכל החברה לשחזר את סביבת הרווח הנקי שאפיינה אותה לפני המשבר. ההערכה מבוססת על התאוששות הביקושים, שיא המכירות שנרשם במאי, פתיחת הקו לארצות הברית, השקת מועדון SUPERFLY, צעדי התייעלות והשבת חלק מההוצאות החריגות שנגרמו בתקופת המלחמה.
בשורה התחתונה, הנתון המרכזי בדוח אינו בהכרח גובה ההפסד אלא גודלו המצומצם יחסית. בתקופה שבה ענף התעופה הישראלי פעל תחת מגבלות חסרות תקדים, הצליחה ישראייר לספוג את הטלטלה ולהסתפק בפגיעה של כ-7 מיליון דולר בלבד בשורה התחתונה - תוצאה שעשויה להיחשב טובה בהרבה מהתרחישים הפסימיים שהעסיקו את השוק בתחילת השנה.