יש משהו משעשע בהתפתחות של מותגי יוקרה. פעם BMW הייתה צריכה לשכנע אותנו שמכונית היא לא רק אמצעי להגיע ממקום למקום. אחר כך היא שכנעה אותנו שאנחנו צריכים SUV. עכשיו היא רוצה שנעלה איתה על סאפ.
כן, סאפ.
לא מכונית שצפה במקרה אחרי הצפה, אלא גלשן SUP חשמלי שעליו מתנוסס הלוגו הכחול-לבן המוכר. BMW × SIPABOARDS e-SUP הוא המוצר החדש שמגיע לישראל באמצעות דלק מוטורס, והוא מנסה לקחת את הרעיון של BMW מעבר לכביש, אל המים ואל מה שמכונה היום, במונח מעט מפונפן, "עולם המוביליטי".
האמת, אני מעדיף לקרוא לזה פשוט: בואו נראה אם אפשר לגרום לאנשים לשלם 15,790 שקל על סאפ?
וזה בדיוק המקום שבו העסק מתחיל להיות מעניין. כי סאפ חשמלי הוא כבר כשלעצמו רעיון די מבריק. במקום לעמוד על חתיכת פלסטיק מנופחת ולחתור כמו אדם שמנסה להגיע לחוף לפני שהרוח תחליט אחרת, מקבלים סיוע חשמלי. כאן מדובר במנוע של 300W, שאמור לעזור בהתמודדות עם זרמים ורוחות.
יש גם מערכת ניפוח עצמי, וזה כבר מסוג הדברים שאתה תוהה איך הסתדרת בלעדיהם. הסאפ מתנפח בתוך כ-7 דקות, בלי משאבה חיצונית. כלומר, חלק מהפעילות הגופנית המסורתית של הסאפ, זו שבה אתה מתנפח בעצמך לפני שאתה מנפח את הסאפ, נעלמת. וזה כנראה רעיון טוב.
הסוללה אמורה לספק עד שש שעות עבודה, בהתאם לתנאי השימוש. יש Bluetooth, אפליקציה ייעודית, נתונים בזמן אמת ושלט רחוק אלחוטי. בקיצור, אם הסאפ הזה יתחיל יום אחד לשלוח לך הודעה כשהוא חושב שאתה נוהג לאט מדי, אל תגידו שלא הזהרתי אתכם.
אבל אז מגיע הדבר שבגללו בכלל התכנסנו: BMW. ה-e-SUP עוצב בשיתוף BMW Designworks, סטודיו העיצוב הגלובלי של החברה, והוא שואב השראה משפת העיצוב של Neue Klasse. גם השלט עוצב בהשראת ממשק ה-Neue Klasse.
וזה המקום שבו אני מתחיל לחשוד. כי בעולם הרכב, Neue Klasse הוא חזון גדול מאוד. מדובר בדור החדש של BMW, עם תפיסה חדשה של עיצוב, טכנולוגיה, ממשקים ומוביליטי. אבל כשאתה מוריד את כל המילים הגדולות האלה אל הים, בסופו של דבר נשארת עם שאלה אחת פשוטה:
האם הסאפ הזה טוב יותר מסאפ חשמלי שעולה פחות רק מפני ש-BMW עיצבה אותו?
התשובה, מן הסתם, מורכבת יותר.
החיבור עם SipaBoards אינו תעלול שיווקי שהומצא אתמול. מדובר בחברת טכנולוגיה אירופאית המתמחה בגלשני SUP חשמליים, ולכן יש כאן לפחות בסיס טכנולוגי אמיתי. BMW מביאה את העיצוב והשפה שלה, SipaBoards מביאה את הידע בתחום הספורט הימי, ובאמצע נמצא מוצר שמנסה להיות גם כלי ספורט, גם גאדג'ט וגם פריט לייף-סטייל.
ובעיניי, דווקא השילוב הזה הוא הסיפור האמיתי. כי מי שקונה BMW × SIPABOARDS e-SUP לא קונה רק אמצעי להתקדם על המים. הוא קונה חוויה. בדיוק כמו שמי שקונה BMW מסוימת לא קונה רק ארבעה גלגלים, מנוע והגה. בעולם הפרימיום אתה משלם גם על התחושה.
וכאן BMW יודעת לעבוד. העיצוב מוקפד, הגימור אמור לשדר איכות, הטכנולוגיה ארוזה בצורה שמנסה להיות פשוטה ונגישה, וההנעה החשמלית שקטה. יש משהו מאוד BMW-י ברעיון של לקחת מוצר שהיה פעם פשוט למדי, להכניס לתוכו טכנולוגיה, לעטוף אותו בעיצוב מדויק ולגרום לך לחשוב שאתה באמת צריך אותו.
וזה, רבותיי, כישרון.
מצד שני, 15,790 שקל הם הרבה מאוד כסף עבור סאפ. למעשה, במחיר כזה אני מצפה ממנו לא רק לקחת אותי מצד אחד של הכנרת לצד השני, אלא לפחות לחכות לי עם קפה.
וזו גם הנקודה שבה צריך להיות הוגנים עם המוצר. הוא אינו מתיימר להיות סתם סאפ. הוא מיועד לקהל שמוכן לשלם על עיצוב, טכנולוגיה, נוחות והמותג. כמו במכוניות, גם כאן השאלה אינה רק "כמה זה עולה?", אלא "כמה החוויה הזאת שווה לי?"
אם אתה חותר פעם בחודש בחוף הצוק, בחוף מכמורת, או דור-הבונים, כנראה שהתשובה היא "לא הרבה". אבל אם אתה חי את עולם ה-SUP, אוהב טכנולוגיה, רוצה הנעה חשמלית, מעריך עיצוב ומוכן לשלם את פרמיית הפרימיום כדי לקבל מוצר שנראה כאילו יצא מחדר עיצוב של BMW ולא ממחסן ציוד ימי, הסיפור כבר שונה.
ובעיקר, יש כאן אמירה מעניינת מצד BMW. החברה מבינה שהעתיד שלה לא יכול להישאר רק במכוניות. אנשים רוצים לנוע, לטייל, לבלות ולחוות, והגבול בין רכב, טכנולוגיה, ספורט ולייף-סטייל הולך ומיטשטש.
אז כן, BMW על המים. וזה אולי הדבר הכי BMW שיש.